Реставрация сколов и царапин кузова — это процесс устранения повреждений лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобиля. Методы зависят от глубины дефекта:

1. Повреждён только лак. Устраняется абразивной (восстановительной) полировкой. При помощи полироли равномерно снимают слой лака на глубину повреждения, получая гладкий и блестящий участок без дефектов. Для этого используют полировальную машину и абразивные составы. Важно не перегревать лак, чтобы не появились новые трещины. 

2. Повреждены лак и краска. Для маскировки используют восковые карандаши или подкрашивающие наборы (эмаль и лак, подобранные по заводскому коду цвета автомобиля). Для более глубоких повреждений наносят несколько тонких слоёв эмали, а затем — лак. После высыхания можно отполировать участок

3. Повреждение до металла. Сначала проверяют наличие коррозии. Если она есть, её удаляют преобразователем ржавчины или зачисткой. Повреждённый участок зачищают, наносят эпоксидную грунтовку (для защиты металла), затем — эмаль и лак в несколько слоёв. После высыхания проводят финишную полировку.

Важные нюансы:

• перед ремонтом поверхность тщательно очищают и обезжиривают;
• соседние детали защищают малярной лентой;
• работы проводят при температуре не ниже +18–20 °C;
• после ремонта рекомендуется нанести защитное покрытие (воск, керамика, жидкое стекло) для предотвращения новых повреждений; 
• полный возврат первозданного вида возможен только при
  профессиональной перекраске детали.

Глубокие повреждения или работа со сложными участками лучше доверить специалистам.